ヨーロッパGPサーキット・F1グランプリ世界旅行

F1グランプリの豆知識やF1カーレース雑学情報

□■□ハイテクも今では禁止□■□ 1990年代前半はマシンの各部分が電子制御化され、ハイテクカーが数多く生まれましたが、今では禁止されています。そんな中でも1987年にロータスチームが初めて導入したアクティブサスペンションをウィリアムズチームは独自に開発、熟成させた後1992年に本格的に実戦レースで投入することに成功しました。

歴代F1ドライバーの中でも人気の高いナイジェル・マンセルが、このハイテクマシンに乗って圧倒的な強さでチャンピオンを獲得しています。ほかにもトラクション・コントロール・システム（TCS）、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）など今では市販車でもおなじみの機能が搭載されていきました。しかし増大する開発費用と速くなりすぎたマシンを規制するために、1994年からは全面的に禁止となりました。

ヨーロッパGPサーキット（ドイツ・ニュルブルクリンク）へ世界旅行

F1ヨーロッパグランプリのサーキットは、ドイツのフランクフルト北西130キロメートルに位置する「ドイツ・ニュルブルクリンク」です。

この「ドイツ・ニュルブルクリンク」は、起伏に富んだ地形に建設されていることと、深い緑に囲まれた雄大な景観を持つところが特徴です。

ニュルブルク城の丘を周回する1周20キロメートル超のロングコースを有したF1サーキットです。

ドイツ・ケルンの南西約90キロメートル、標高620メートルの山間部に立地していますので、天候の変化が起こりやすいサーキットです。

最終コーナー手前の超低速シケインから、複数の高速コーナーまで様々なコーナーが配されたココ「ドイツ・ニュルブルクリンク」では、オーバーテイクの機会がとても増えています。

ヨーロッパ・グランプリGPサーキットは、第一次世界大戦後にヒトラーによって建設されたという、いわくつきの歴史を持っています。

　　　　　　　　グーグルアース座標（緯度・経度）：50.330560, 6.943703

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